di:obvod_pk_kriz
Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
| Obě strany předchozí revizePředchozí verzeNásledující verze | Předchozí verze | ||
| di:obvod_pk_kriz [2022/08/31 09:13] – Irena Křeková | di:obvod_pk_kriz [2024/10/31 16:16] (aktuální) – Irena Křeková | ||
|---|---|---|---|
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
| - | ====== Obvod pozemní komunikace | + | ====== Obvod pozemní komunikace |
| + | |||
| + | //Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.// | ||
| + | Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM, | ||
| + | Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika: | ||
| ??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) v křižovatkách? | ??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) v křižovatkách? | ||
| Řádek 13: | Řádek 17: | ||
| Pravidla pro vymezení obvodu PK v křižovatkách typu " | Pravidla pro vymezení obvodu PK v křižovatkách typu " | ||
| - | * Přednost má vždy komunikace vyšší třídy (v tomto případě silnice II. třídy) | + | * Přednost má vždy komunikace vyšší třídy (v tomto případě silnice II. třídy) |
| * V případě křížení komunikací stejné třídy má vyšší prioritu hlavní komunikace, vedlejší komunikace má nižší prioritu. | * V případě křížení komunikací stejné třídy má vyšší prioritu hlavní komunikace, vedlejší komunikace má nižší prioritu. | ||
| * Pokud není možné uplatnit ani jedno z těchto pravidel, má vyšší prioritu komunikace s nižším číslem. | * Pokud není možné uplatnit ani jedno z těchto pravidel, má vyšší prioritu komunikace s nižším číslem. | ||
| Řádek 21: | Řádek 25: | ||
| * Výjimku má křižovatka, | * Výjimku má křižovatka, | ||
| - | Je třeba se držet pravidla pro oddělování komunikací dle vyhlášky (useknutí v začátku zakružovacího oblouku). | + | Je třeba se držet pravidla pro oddělování komunikací dle vyhlášky |
| Příklady řešení jednotlivých situací jsou na obrázcích níže. | Příklady řešení jednotlivých situací jsou na obrázcích níže. | ||
| Řádek 46: | Řádek 50: | ||
| {{: | {{: | ||
| - | //Obrázek č. 6: Řešení | + | //Obrázek č. 6: Dělení |
| **Křižovatky s dálnicemi a silnicemi I. třídy** | **Křižovatky s dálnicemi a silnicemi I. třídy** | ||
| Řádek 63: | Řádek 67: | ||
| - | Důležité je rozlišovat, | + | Důležité je rozlišovat, |
| {{: | {{: | ||
| Řádek 73: | Řádek 77: | ||
| - | Okružní křižovatky jsou řešeny dle Přílohy č. 3 k vyhlášce č. 104/1997 Sb., tj. včetně větví až po místo, kde silnice přechází „v rovný úsek“. | + | Okružní křižovatky jsou řešeny dle Přílohy č. 3 k vyhlášce č. 104/1997 Sb., tj. včetně větví až po místo, kde silnice přechází „v rovný úsek“. Okružní křižovatka patří do obvodu PK silnice vyšší třídy. |
| + | |||
| + | Vnitřek okružní křižovatky a vnitřní ostrůvky jsou součástí obvodu PK. | ||
| {{: | {{: | ||
| Řádek 82: | Řádek 88: | ||
| ** Úrovňové křížení s dráhou** | ** Úrovňové křížení s dráhou** | ||
| - | Ve vymezeném území SŽ je v rámci obvodu PK zahrnuta jen plocha | + | Ve vymezeném území SŽ je v rámci obvodu PK doporučeno zahrnout pouze plochu |
| {{: | {{: | ||
| - | //Obrázek č. 11: Příklad řešení obvodu PK, kdy komunikace neprobíhá průběžně, | + | //Obrázek č. 11: Příklad řešení obvodu PK, kdy hlavní |
| {{tag>DI dopravní_infrastruktura komunikace}} | {{tag>DI dopravní_infrastruktura komunikace}} | ||
| ---- struct data ---- | ---- struct data ---- | ||
| - | stav.Stav | + | stav.Stav |
| - | stav.Projednáno | + | stav.Projednáno |
| ---- | ---- | ||
di/obvod_pk_kriz.1661937225.txt.gz · Poslední úprava: autor: Irena Křeková
