di:obvod_pk
Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
| Obě strany předchozí revizePředchozí verzeNásledující verze | Předchozí verze | ||
| di:obvod_pk [2022/09/27 13:28] – Irena Křeková | di:obvod_pk [2024/11/01 08:49] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková | ||
|---|---|---|---|
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
| ====== Obvod pozemní komunikace ====== | ====== Obvod pozemní komunikace ====== | ||
| - | ??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) - přímé úseky? | + | //Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.// |
| + | |||
| + | Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM, | ||
| + | Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika: | ||
| + | |||
| + | ??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) – přímé úseky? | ||
| !!! | !!! | ||
| Řádek 12: | Řádek 17: | ||
| Souřadnice lomových bodů ploch prvku Obvod pozemní komunikace se nepředávají jako podrobné body, stejně jako souřadnice ostatních objektů dopravní infrastruktury. Jsou součástí JVF DTM. | Souřadnice lomových bodů ploch prvku Obvod pozemní komunikace se nepředávají jako podrobné body, stejně jako souřadnice ostatních objektů dopravní infrastruktury. Jsou součástí JVF DTM. | ||
| - | Základní pravidla vymezení jsou ve Slovníku datového modelu DTM - [[https:// | + | Základní pravidla vymezení jsou ve Slovníku datového modelu DTM – [[https:// |
| Zákon 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích stanoví v § 12: | Zákon 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích stanoví v § 12: | ||
| Řádek 52: | Řádek 57: | ||
| //Obrázek č. 2: Propustek jako součást obvodu PK// | //Obrázek č. 2: Propustek jako součást obvodu PK// | ||
| - | V případě, že v intravilánu není část vozovky ohraničena obrubníky a není zde příkop, bude vyhodnocena hranice obvodu DI cca o 2,5 m od zpevněné krajnice (pro umístění případného příkopu) s přihlédnutím na průběh parcelní hranice v rozmezí 2 - 3 metry. | + | Při vymezování obvodu PK mohou být jako pomocný podklad využity i hranice parcel KN: |
| + | * V případě nejasného průběhu obvodu PK v terénu (více linií ZPS, nejednoznačný průběh nad rámec ZPS) navrhujeme zvolit tu linii ZPS nebo vybrat „hranu“, | ||
| + | * V případě, že v intravilánu není část vozovky ohraničena obrubníky a není zde příkop, bude vyhodnocena hranice obvodu DI cca o 2,5 m od zpevněné krajnice (pro umístění případného příkopu) s přihlédnutím na průběh parcelní hranice v rozmezí 2 - 3 metry. | ||
| Za zpevněnou krajnici lze považovat hranu vozovky. | Za zpevněnou krajnici lze považovat hranu vozovky. | ||
| Řádek 64: | Řádek 71: | ||
| ---- struct data ---- | ---- struct data ---- | ||
| - | stav.Stav | + | stav.Stav |
| - | stav.Projednáno | + | stav.Projednáno |
| ---- | ---- | ||
di/obvod_pk.1664285298.txt.gz · Poslední úprava: autor: Irena Křeková
